TARIFS
1-3 jours 900 €
4-7 jours 800 €
+8 jours 700 €
km supplémentaire 4 €
Dépôt 10.000 €
Âge minimum 27 ans
Prix par jour – 200km inclus
SPÉCIFICATIONS
- Nombre de sièges : 2 + 2
- Espace bagages : 2
- Moteur : 3.0L Flat 6 – 450bhp / 6.500 rpm arrière WD
- Transmission : Auto
- 0-100 km/h : 3.4sec.
- Max. Vitesse : 304 km/h
- Carburant : essence
Louer une Porsche 911 Cabriolet en quelques mots
Un coup de crayon intemporel
Dès sa sortie, la 911 a marqué son époque par un style qui lui a toujours été propre. Le cahier des charges reprenanit 3 critères. Il fallait que le véhicule soit à la fois sportif, confortable et famililial, Le coupé de l’époque devait en effet pouvoir accueillir une famille avec deux petits enfants, mais également disposer d’un coffre permettant d’y entre un sac de golf.
Depuis, chaque génération à un style, une identification propre, actant le changement dans la continuité. Un véritable coup de maître des ingénieurs à faire évoluer le design tout en conservant ce parfait coup de crayon.
Une évolution permanante
Dès la fin des années 50, le bureau d’études de Zuffenhausen préparait le remplacement de la 356. La 901 devait lui succéder, mais à la suite d’un différend d’ordre commercial avec Peugeot, la marque allemande dût changer d’appelation, et c’est ainsi que naquit la 911. En effet, Peugeot avait protégé la numérotation incluant un zéro au centre du numéro afin de pouvoir entrer une manivelle pour démarrer les moteurs de l’époque.
En septembre 1962, le premier exemplaire de la 911 est terminé, et la production est lancée et est la matrice de toute une lignée de véhicules prestigeiux, ayant remporté de nombreuse courses et rallyes. Aujourd’hui, la 911 reste l’une des autos les plus désirables.
Une mécanique d’enfer
Louer une Porsche 911 Convertible
La 911 est le modèle emblématique du constructeur allemand. Le moteur flat 6 biturbo de la Carrera S développe 450 ch. La réponse, à haut régime, est véritablement impressionnante quelle que soit la demande. La décapotable atteint 0 à 100 /km/h en 3,4 secondes. Il n’y a pas de décalage du turbo dans les rapports inférieurs et bien qu’il y ait plus de décalage dans les rapports supérieurs, vous êtes récompensé par l’envie d’accélérer sans avoir à rétrograder, ce qui en fait une voiture de sport particulièrement efficace.
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